Foire aux questions Postes de travail

Quel débit peut-on attendre des ports AutoStore™ ?

Bien que le débit exact puisse varier au cas par cas en raison de divers facteurs, le débit de chaque Poste opérateur est le suivant :

• ConveyorPort : conçu pour traiter 240 bacs/heure par Poste opérateur lorsqu'il est situé sur une mezzanine. Lorsqu'il est placé au niveau du sol, le débit est de 180 bacs/heure par Poste opérateur.
• CarouselPort : conçu pour traiter 400 bacs/heure par Poste opérateur.
• SwingPort : fonctionne avec Bin Lift pour offrir 170 bacs/heure par Poste opérateur.
• RelayPort : conçu pour gérer jusqu'à 650 bacs/heure par Poste opérateur. La modularité du Poste opérateur vous permet d'ajouter de deux à six modules d'étiquettes pour stocker plus de bacs à l'intérieur du Poste opérateur.
• PickUpPortLe système est conçu pour traiter jusqu'à 170 bacs/heure par Poste opérateur à pleine hauteur Grille (6 mètres) avec un temps de manutention de 5 secondes. Le débit maximal des bacs peut varier en fonction de la hauteur du Grille.
• FusionPortLe système est conçu pour traiter jusqu'à 550 bacs par heure (Poste opérateur).
• FusionPort Mise en scène : Jusqu'à 550 bacs/heure /Poste opérateur pour les ouvertures de bacs sources et 400 bacs/heure /Poste opérateur pour les ouvertures de bacs cibles.

 Une simulation de la conception de AutoStore fournira l'étendue la plus précise du débit de Poste opérateur .

Est-il possible d'installer des cadres de port pour le RelayPort afin de préparer de futures extensions ?

Ce n'est pas possible car le cadre du RelayPort est le véritable module Tab, qui contient beaucoup d'électronique qu'il n'est pas possible de monter ultérieurement sur site. Il doit arriver de Pologne pré-assemblé. Pour installer un RelayPort, il est nécessaire de retirer toutes les colonnes de la zone. La découpe préalable des colonnes ne permet pas de gagner beaucoup de temps lors de l'installation du site Poste opérateur. En général, l'installation d'un RelayPort est un processus relativement simple.

Les ports sont-ils interchangeables ?

Oui. Nous veillons à ce que tous les modules AutoStore puissent fonctionner sur des systèmes existants ou nouveaux. La seule exception à cette règle est la poubelle de 425 mm qui, en raison de sa hauteur, ne peut être accessible et déplacée que par R5+ et B1.

Dans quelle mesure les ports sont-ils sûrs ?

Toutes les conceptions de Poste opérateur sont réalisées en gardant à l'esprit la sécurité de l'opérateur. Elles font l'objet d'une évaluation des risques et différents dispositifs de sécurité sont mis en œuvre pour répondre aux besoins spécifiques.

Par exemple, le FusionPort, le FusionPort Staging, le SwingPort et le RelayPort sont équipés de trappes de sécurité autour des ouvertures des bacs qui ne s'ouvrent que lorsque les bacs sont prêts à être prélevés et se ferment avant que les bacs ne soient déplacés.

Le CarouselPort est équipé d'un couvercle de sécurité sensible. Si le couvercle de sécurité est déclenché, tous les mouvements sur le site Poste opérateur s'arrêtent.

Qu'est-ce que le Bin Lift et comment fonctionne-t-il ?

Le Bin Lift est un élévateur vertical pour les bacs AutoStore .

Avec le Bin Lift, le client peut soit placer le Poste opérateur et l'opérateur à un étage différent de celui du Grille (G2P), soit relier des grilles situées à deux étages différents (G2G). Cela permet aux clients d'optimiser efficacement l'utilisation des espaces situés à différents niveaux et d'étendre la portée des bacs.  

G2P : Fonctionne en combinaison avec le SwingPort pour fournir une extension au Grille. Il permet la préparation de commandes à partir d'un étage différent de celui du Grille et offre une certaine flexibilité dans l'aménagement de l'espace existant.

G2G : Connecte deux grilles à des étages différents, permettant le flux de bacs entre les grilles. Il permet aux clients disposant d'entrepôts à plusieurs niveaux d'optimiser l'utilisation de l'espace et d'étendre la portée des bacs. Le gestionnaire AutoStore Grille -to-Grille Poste opérateur assure un transfert fluide des bacs entre deux grilles distinctes, mais le système de gestion d'entrepôt (WMS) du client est responsable de la maintenance et de l'équilibrage des bacs entre les deux grilles.

Actuellement, le Bin Lift 2.0 est disponible dans l'UE, aux États-Unis, au Canada et au Japon.

Nous travaillons à l'ajout de pays supplémentaires avec les approbations de produits applicables. Notez que l'approbation peut prendre plus de temps dans certains pays.