PUMA multiplie par 10 la capacité de son entrepôt

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Présentation de PUMA

Fondée en 1948 à Herzogenaurach, en Allemagne, PUMA a une longue histoire dans le domaine du sport. En tant que l'une des plus grandes marques de sport au monde, elle est synonyme de vitesse. Tirant son nom d'un grand félin, le fondateur Rudolph Dassler souhaitait que les athlètes portant ses équipements aient la vitesse, l'agilité et la souplesse d'un puma.

Cet objectif, l'entreprise le poursuit avec des événements historiques tels que les Jeux olympiques de 1936 à Berlin, où Jesse Owens a remporté quatre médailles d'or en portant des pointes Dassler. Et dans les temps modernes avec Usain Bolt.

Aujourd'hui, PUMA est le troisième plus grand détaillant de sport au monde, concevant et fabriquant des vêtements, des chaussures et des accessoires athlétiques et décontractés. PUMA distribue ses produits dans plus de 120 pays et, aux États-Unis, l'entreprise a construit un nouveau centre de distribution à Indianapolis, dans l'Indiana, pour répondre à la croissance de ses activités en ligne.

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"Il est très clair que AutoStore nous permet d'agir et constitue l'un des principaux facteurs de réussite dans ce domaine.

Regardez Thomas Liske, responsable de la logistique mondiale de PUMA, parler de son expérience de l'avantage AutoStore :

À propos du système AutoStore de PUMA

En 2016, PUMA et NFI Cal Cartage, qui gère le bâtiment et les opérations quotidiennes, ont constaté d'énormes améliorations dans leurs opérations lorsqu'ils ont installé le AutoStore Red Line , intégré par Bastian Solutionsdans un centre de distribution (CD) de Torrance, en Californie. Cela a permis à PUMA d'étendre ses services d'exécution des commandes, en passant de l'expédition de chaussures pour les commandes en ligne à la consolidation de ses sites d'exécution en une seule installation. Au cours des quatre années suivantes, PUMA a distribué toutes ses lignes de vêtements, d'accessoires et de chaussures à partir de ce centre.

Mais même avec la modularité et la facilité d'extension d'AutoStore, PUMA a réalisé qu'elle manquait d'espace et de capacité sur le site de Torrance.

"Pour être honnête, nous étions sur le point d'éclater à Torrance", partage Philon. "Si vous regardez notre activité et l'accélération que nous avions prévue... nous avons senti que nous devions étudier un centre de distribution secondaire."

Il s'agissait alors de trouver le moyen d'atteindre les 75 % de clients situés sur la côte Est. PUMA et NFI Cal Cartage ont donc opté pour un centre situé près d'Indianapolis, dans l'Indiana, afin de mieux servir ses clients.

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Passer à Black Line

Pour le nouveau centre, PUMA et NFI Cal Cartage ont opté pour AutoStore et son nouveau logiciel Router. Black Line et Router. Le centre de distribution d'Indianapolis est conçu pour traiter des volumes importants et des commandes à faible nombre d'unités, ce qui est parfait pour le commerce électronique.

"La raison pour laquelle nous avons opté pour le site AutoStore Black Line est qu'il s'agit de la prochaine évolution du système de gestion de l'information. Red Line. Il ne s'arrête jamais et nous permet d'atteindre la vitesse", explique John Amato, premier vice-président de NFI Cal Cartage.

PUMA a conçu le site d'Indianapolis dans une optique d'expansion. Le site actuel peut contenir jusqu'à 305 000 bacs. Grille peut contenir jusqu'à 305 000 bacs, ce qui en fait le plus grand site AutoStore d'Amérique du Nord. Le site Grille lui-même occupe environ 12 356 mètres carrés (133 000 pieds carrés), soit un peu moins de trois terrains de football américain sur un campus de 59 457 mètres carrés (640 000 pieds carrés). Bien qu'il ne soit pas utilisé à 100 % de sa capacité, puisqu'il n'y a que 150 000 bacs en cours de traitement, ce site Grille est prêt à augmenter sa production grâce à l'ajout de bacs et de CarouselPorts supplémentaires.

Maximiser les avantages : Le succès de PUMA en matière de AutoStore

Le système AutoStore du centre de distribution d'Indianapolis a eu un impact considérable sur les opérations de PUMA. Qu'il s'agisse de l'augmentation du nombre de livraisons par heure, de la réduction des délais d'expédition ou de la capacité à former rapidement de nouveaux employés, le système AutoStore permet à PUMA d'aller de l'avant.

Vitesse

"Ce système AutoStore est nettement plus rapide", raconte M. Curry. "Il nous a permis d'expédier plus de commandes de commerce électronique en novembre dernier que dans toute l'histoire du compte."

Avec AutoStore, PUMA peut expédier plus de 100 000 commandes le jour même, même pendant les périodes de pointe. "Nous sommes passés d'une livraison en deux semaines les jours de pointe à une livraison plus ou moins le jour même les vendredis noirs. Nous sommes très fiers de la rapidité avec laquelle nous pouvons livrer nos clients ", déclare Thomas Liske, responsable de la logistique mondiale.

"AutoStore a aidé PUMA à mieux servir le client en raison de la rapidité de mise sur le marché. Nous sommes en concurrence dans le monde d'Amazon, où tout le monde s'attend à recevoir quelque chose en un jour. Donc, faire sortir la commande aussi vite que possible est vraiment l'objectif. Et la solution AutoStore nous aide à y parvenir", explique Melissa Curry, vice-présidente régionale des opérations pour NFI Cal Cartage.

"Ce que nous réalisons à Indianapolis et la capacité du site Black Line... Tout d'abord, c'est rapide. Très rapide. Il n'y a pas de temps d'arrêt. Nous pouvons donc être actifs 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. De plus, les bacs sont plus grands, ce qui nous aide à répondre aux besoins de notre activité croissante dans le secteur de la chaussure à Indianapolis", explique M. Philon.

Efficacité opérationnelle

AutoStore a considérablement amélioré l'efficacité opérationnelle de PUMA. Thomas Liske précise : "Outre la rapidité de livraison au client, nous avons également constaté une nette amélioration de la qualité. Nous avons maintenant un taux de réussite de 99 % en ce qui concerne l'exactitude des commandes. C'est là que AutoStore peut être d'une grande aide, car il permet d'obtenir une précision et une livraison très cohérentes.

Le passage au site AutoStore Black Line a encore amélioré l'efficacité opérationnelle. L'entreprise constate une augmentation de 25 % des livraisons de bacs par heure, ce qui a permis à PUMA de multiplier sa capacité par plus de 10.

"Nous sommes actuellement à un an du Black Friday. Depuis mars 2020, nous avons à peu près tous les jours une activité de Black Friday. Nous avons même augmenté de 50 % notre chiffre d'affaires par rapport au Black Friday habituel", explique Helmut Leibbrandt, vice-président senior de la chaîne d'approvisionnement de PUMA pour les Amériques.

Densité de stockage

Bien que la vitesse soit importante, un autre développement de AutoStore en partenariat avec PUMA a été la création d'une nouvelle taille de bac. Le site Black Line comprend un bac de 425 mm, conçu pour permettre le stockage de boîtes à chaussures sur leur extrémité, ce qui signifie que plus de boîtes peuvent être stockées dans un bac, créant ainsi une densité de stockage encore plus importante dans le système. AutoStore Grille.

Satisfaction des employés

La mise en œuvre du site AutoStore chez PUMA a considérablement amélioré la satisfaction des employés, comme le souligne Thomas Liske, directeur de la logistique mondiale chez PUMA. Il compare l'environnement traditionnel de l'entrepôt, souvent perçu comme sombre, sale et pénible, à la nouvelle configuration de AutoStore . "Nous voyons maintenant que les gens sont très fiers de travailler dans un environnement AutoStore , qui est très propre et axé sur la technologie", remarque Liske. Ce changement a non seulement amélioré les conditions de travail, mais il a également favorisé un esprit positif parmi les employés, transformant l'entrepôt en un espace de travail motivant et efficace.

Flexibilité

"La solution AutoStore est une solution très flexible... vous pouvez facilement ajouter des bacs, vous pouvez facilement ajouter des robots, vous pouvez facilement ajouter des ports de prélèvement, vous pouvez facilement ajouter des ports de réception. Il s'agit donc d'un système très, très flexible. C'est pourquoi nous avons également pu choisir AutoStore", déclare Leibbrandt.

"Cela a été une grande avancée sur ce qui était déjà un succès à Torrance dans la Red Line", dit Philon. "Je pense que si vous êtes un PDG, et que vous ne regardez pas ces avantages, je pense que vous êtes fou".

‍Conclusion: PUMA avance à grands pas avec AutoStore

L'intégration de la technologie AutoStore par PUMA marque une étape importante dans sa stratégie globale de logistique et d'entreposage. De l'augmentation de l'efficacité opérationnelle et de la densité de stockage à l'amélioration de la satisfaction des employés et à une flexibilité inégalée, AutoStore a fondamentalement transformé l'approche de PUMA en matière d'exécution des commandes de commerce électronique. Ce parcours innovant, depuis l'installation initiale de Red Line à Torrance jusqu'à la plus grande installation de AutoStore Black Line en Amérique du Nord à Indianapolis, montre l'engagement de PUMA à rester à la pointe de la technologie logistique. Alors que PUMA continue de naviguer dans le paysage concurrentiel de la vente au détail de produits sportifs, son partenariat avec AutoStore témoigne du pouvoir de l'innovation dans la conduite du succès commercial et l'établissement de nouvelles normes industrielles. Avec leurs yeux résolument tournés vers la croissance et l'adaptation futures, PUMA et AutoStore redéfinissent ensemble ce que signifie être un leader dans le monde en évolution rapide du commerce électronique.